近日里，

本小编注意到了一条市民建议

拿来给大家分享

武功山人

整个武功山拥有二十五座海拔一千米以上的山头，安福境内十九座，宜春境内四座，萍乡境内只有两座---万龙山、九龙山！由于国家在1954年开始成立了武功山林场，安福境内属于林业重点保护区，原则上武功山是不能搞所谓的旅游开发的，改革开放后期，萍乡开发武功山，对外发布广告，每年跨境到安福境内对安福境内本来就很脆弱的武功山高山草甸进行火炼、导致多次严重火灾，烧毁了不少本就寥寥无几的高大高山松树！为什么不能在萍乡一侧的悬崖地带搞自己的旅游空间呢？每年只管收钱，将客人全都放进安福地界，在安福地界破土开建私人客栈、吃喝拉撒的全部污染物随意抛弃在原本就很脆弱的高山草甸之上。就连武功山上的葛仙坛、求嗣坛也更名改建。之前的蒙吉铁路走新余下吉安已经失去了一次机会。然而，十三五规划里的渝长厦高铁走莲花、永新。武功山的发展机会一次一次丧失了，武功山旅游的发展没有外围交通（铁路、快铁、高铁）是很难发展做大的，单凭安福县一县之财力和靠拍卖开发权的招商引资搞开发只能是搞些自驾游之类小孩过家家的玩意。请领导多加关注！在渝长厦高铁前期工作开展之前能否更改线路，坚持走萍乡—安福西（严田）永新或吉安的线路，如果能更改，将是一条做大武功山旅游招财路！

市发展和改革委员会

您好！您的“武功山的发展需要一条铁路”来信已收悉，现答复如下：

从您的来信内容能够看出您对家乡铁路建设事业发展的期盼和对武功山旅游开发工作的关注，具有独到的见解。

信中提到的渝长厦铁路已列入《国家中长期铁路网规划》和国家十三五交通建设重点工程专栏项目，计划在“十三五”期间开工建设。目前，该项目已启动预可研编制工作，长沙至赣州段规划研究线路为长沙至井冈山至赣州，具体走向、途经县区和站点设置等最终以国家正式批复为准。

我们赞同您提出的“武功山的发展需要一条铁路”的看法，虽然安福县尚未通铁路，但我市正在积极争取咸宜吉铁路和吉安至新余城际铁路，两条线路未来很有可能经过安福，其中吉安至新余城际铁路已列入省铁路规划（草案），至于武功山开发建设事项，请咨询当地政府有关部门。

下步，我委将按照市委、市政府的统一部署，结合地方实际，积极争取国家和省里支持，争取安福县早日通铁路。

感谢您对铁路建设事业的关心、理解和支持！

请输入文字

武功山人说得对

咱们吉安市三座山——

井冈山、青原山、武功山

山山都有大渊源

且看武功山

武功山历史悠久，文化积淀深厚，特别以道教文化内涵最为突出.武功山原名兹山，据史书记载，东汉葛玄.东晋葛洪先后来此修身炼丹；道教自三国赤乌年间在山上设立道场，至今1700余年，晋武夫妇远道来此修炼，以武功名山；宋信国公文天祥书赠"葛仙观"巨扁后，名震千里；陈武帝即位后，更名为武功山；明嘉靖皇帝曾派御使进御香于三天门，武功之名大噪于天下；武功山佛教开山于唐，盛于唐，其时武功山有集云，三天门，白法，九龙四大道教，佛教胜地，宫，观，寺庙近百座，僧人道士数千人，为湘赣两省著名佛教胜地，自古以来 就吸引了众多文人骚客前来探奇寻幽，朝觐揽胜，赋诗题字.已知历代前来武功山 的知名人物有朱熹,杨万里，文天祥 黄庭坚等；明代著名旅游家徐霞客游山归来后，特做"武功山游记"以传后以传后世.沧海桑田，斗转星移，山上至今依然留存部分文物古迹,构成武功山丰厚历史文化遗产中的重要一页。

这人怕出名猪怕壮

旅游资源太丰富也会有人

眼红啊！你争我抢

但是数据摆在这里

武功山拥有二十五座海拔一千米以上的山头，

安福境内十九座

宜春境内四座

萍乡境内两座

然鹅（微笑）

百科上的画风是这样的——

（微笑）

武功山的开发

吉安人

要厘清思路

拉动武功山旅游经济

功在当今 荫及子孙

路通了 人多了可是

上图为渝长厦铁路,不经过安福！

蒙吉铁路,还是不经过安福……

我们期待咸宜吉铁路、吉安至新余城际铁路

希望不是梦

安福人着急上火了

武功山开发

时不我待

借力铁路

她就是

拉动我市旅游产业发展一大福山

吉安的领导们

看过来看过来！！

奉上武功山美景一张

安福人呐喊吧！吉安人传颂吧！

将会

为武功山开发蓄力

为子孙蓄财